必經(jīng)要地洞口塘

“1937年亞洲戰(zhàn)爭以來，華軍首次以其與敵同等武器在國內(nèi)與日軍作戰(zhàn)。在空軍密切配合掩護下，具有優(yōu)良裝備之華軍粉碎日軍進犯芷江基地之企圖，可視為中國戰(zhàn)爭的轉(zhuǎn)折點。”當時美國《紐約時報》社論對雪峰山會戰(zhàn)給予了高度的評價。

湘西地形對中國國民革命軍有利，對日軍不利。其境內(nèi)雪峰山、武陵山南北縱列，山脈相連，高峻陡峭，難以逾越，資、沅、澧諸水交錯東流，水深谷險，道路狹窄，汽車牽引的重炮不易運轉(zhuǎn)，只能以輕武器從平川往高處仰攻。湘黔公路自東向西穿越洞口全境，由洞口潭進入雪峰山腹地。

其中一個隧道 

洞口潭亦名洞口塘，潭深莫測，兩岸石壁刀削斧砍，直入云端，猿猴難以攀越。公路穿犀牛石，開鑿兩隧道，人、車賴隧道而過，別無他途，此為湖南公路隧道之始，十分神秘，且與5里之長的平溪江峽谷相聯(lián)，是雪峰山第一道狹長隘口，有“雪峰天險第一關(guān)”之稱，真有“一夫當關(guān)，萬夫莫敵”之險要，是作戰(zhàn)雙方必爭之地。1939年建衡（陽）貴（州）公路（又稱湘黔公路）洞口至榆樹灣段，于犀牛石開鑿2條隧洞，人、車賴洞而過，易守難攻，更是兵家必爭之地。

懸崖旁深不見底的湖 

為了打倒日本帝國主義，不少愛國積極分子協(xié)同軍隊作戰(zhàn)，在戰(zhàn)爭初始，就動員廣大人民群眾共同抗敵，為之后的全民抗日也埋下了很好的基礎(chǔ)。在1944年冬，愛國人士唐盛在洞口各界人士集會上發(fā)表精彩演講，“天將明時轉(zhuǎn)黑，天將黑時轉(zhuǎn)亮，這亮，就是回光返照。日本鬼子進攻湘西，就是回光返照，說明他們快要完了，我們離勝利不遠了。”這在很大程度上鼓舞了洞口民眾，筑機場、修工事、破公路、堅壁清野，迎戰(zhàn)日本侵略者，為洞口塘爭奪戰(zhàn)的民眾支援作了思想動員。

4月21日黃昏，敵派步兵輪番猛攻，誓死奪取這一攻占芷江的唯一交通要道。雙方鏖戰(zhàn)7晝夜，敵傷亡慘重，數(shù)以千計。鐘雄飛親率2個連從兩翼反擊，予敵重創(chuàng)，但主陣地和2隧洞于29日凌晨落入敵手。敵120聯(lián)隊、第123聯(lián)隊、第116師團本部蜂擁西進，其指揮所推進至月溪管竹溪，逼近江口，情況萬分危急。第18軍的一支美式裝備快速部隊從雪峰山東北插入敵軍后側(cè)背，對洞口塘形成大包圍態(tài)勢；第74軍命令一炮團集中火力增援，并派170團第一營配合作戰(zhàn)；芷江機場增派飛機輪番轟炸洞口塘之敵；鐘雄飛團一舉拔掉周圍9個日軍據(jù)點。

穿梭在綿延雪峰山的320國道和高速

5月1日，收復(fù)洞口塘，控制了公路運輸主動權(quán)，截斷了敵之退路，形成“關(guān)門打狗”之勢。鐘雄飛團主力追敵至月溪、江口，參加“江口阻擊戰(zhàn)”。上送俘敵官兵百余人，上交乘馬、馱馬百余匹，移交輕重機槍、步槍、擲彈筒等400余件（包括廢槍），還有不計其數(shù)的彈藥、工兵器材、醫(yī)用器械及藥品。十九師參謀上校主任陸承裕撰文稱：“此是八年抗戰(zhàn)中俘獲最多的一次勝仗。”