文?|《瞭望》新聞周刊記者?白田田
工人在中車株洲電力機車有限公司機車車體車間內進行焊接作業(yè)（2020年3月3日攝）陳思汗攝 / 本刊
◇堅定不移做好一件事，是很多湖南制造企業(yè)的標簽。在湖南話里，這叫“吃得苦、耐得煩、霸得蠻”
◇傳統(tǒng)制造大省湖南，正由制造湘軍向智造湘軍轉型，搶占數(shù)字化、智能化制高點
百年風云，瀟湘波涌。作為新中國成立前僅有幾十家工礦企業(yè)的工業(yè)弱省，湖南已崛起工程機械、軌道交通、航空航天三大世界級產業(yè)集群，創(chuàng)造出一大批“中國第一”“世界第一”。
世界最長鋼制臂架86米泵車、“神州第一挖”200噸液壓挖掘機、“全球第一吊”3600噸履帶起重機、全球最大平頭塔機、國內最大直徑盾構機……這些服務重大項目建設的大國重器皆出自湖南制造類企業(yè)。
蝶變背后藏著什么密碼？
與時代同頻共振敢為天下先
1986年，湖南漣源的偏遠山村，30歲的梁穩(wěn)根和3個志同道合的伙伴放棄“鐵飯碗”，拿著東拼西湊的6萬元，創(chuàng)辦了一家焊接材料廠，即三一重工前身。
時任湖南省委書記有次來考察，看到廠門口貼著一副對聯(lián)：“創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才”，建議加個橫批“做出一流貢獻”?！叭弧庇纱硕鴣?。
1994年，在改革開放春潮涌動的年代，梁穩(wěn)根嗅到春天的氣息，決定進入大城市省會長沙，進入大行業(yè)裝備制造業(yè)。此后伴隨中國經濟的高速發(fā)展，這家地方小廠迅速發(fā)展成全球最大的混凝土機械制造商和全球挖掘機“銷量冠軍”，年營收超過1000億元，不久前躋身《福布斯》世界500強。
與時代同頻共振的，還有軌道交通。
中車株機是制造湘軍發(fā)展軌道交通的參與者與見證者。始建于20世紀30年代的中車株機公司機車事業(yè)部總成車間，熱鉚連接的鋼結構廠房沿用至今，訴說著“中國電力機車搖籃”的漫長歲月。1958年12月30日，我國第一臺干線電力機車就在此成功下線，如今最新的動車組、大功率電力機車也在此生產。
中車株機公司機車事業(yè)部總成車間主任王永成工作30多年，對每一代機車如數(shù)家珍。他說，從中國首列自主研制的商用中低速磁浮列車，到世界首列儲能式現(xiàn)代有軌列車，再到全球最大功率電力機車……每個時期，株機人都不斷往前看、往前走，才有了現(xiàn)在最先進的產品。
中車株機所在的株洲現(xiàn)已發(fā)展成全球最大的軌道交通裝備研發(fā)制造基地之一，集聚了多家知名軌道交通企業(yè)，電力機車占全球的市場份額達27%以上。隨著“一帶一路”倡議實施，株洲的電力機車也成了中國裝備“走出去”的先鋒。
今年3月，工業(yè)和信息化部公布的先進制造業(yè)集群競賽決賽優(yōu)勝者名單中，湖南“長沙市工程機械集群”“株洲市先進軌道交通裝備集群”位居其中，取得中部6省第一的佳績。
堅定不移要搞就搞出名堂
湖南中部的老工業(yè)城市衡陽，華菱衡鋼老廠長殷文忠喜歡沿著一條老路，踱步進入廠區(qū)。他親眼看到，當年毗鄰衡鋼而建的水泥廠、標準件廠等老字號企業(yè)黯然退場，衡鋼卻活力依舊。
2020年，疫情沖擊下，華菱衡鋼實現(xiàn)產銷量正增長，出口量位居行業(yè)首位。2021年上半年，衡鋼各產線換擋提速，鐵、鋼、管月產量和發(fā)運量均創(chuàng)歷史新高。
“一盤散沙難成大業(yè)，緊握的拳頭打出去才有力量?！币笪闹倚纳袊@，一代代衡鋼人繼往開來、堅定不移走專業(yè)化道路，才成就了今日輝煌。
如今，華菱衡鋼在陸地石油開采、深海石油開采和運輸、液壓設備制造等領域書寫了18項世界和中國紀錄，樹立了多個“國內第一”的技術標高。世界排名前二十位的油氣公司中，一半以上是衡鋼客戶。
堅定不移做好一件事也是很多湖南制造企業(yè)的標簽。在湖南人眼里，這叫“吃得苦、耐得煩、霸得蠻”。
10年前，湖南松井新材料股份有限公司董事長凌云劍決定進入汽車涂料行業(yè)。汽車車燈里有一種特殊的防霧涂層，長期以來只有日本一家企業(yè)能生產，市場前景廣闊，但進入門檻很高。
凌云劍組建的第一個研發(fā)團隊用了3年，花費數(shù)百萬元還“沒聽到水響”。又找海外博士、國內頂級高校博士，一任接著一任干，經過上萬次配方試驗，產品終于在2019年研制成功。
有人對凌云劍說：“你真沉得住氣?！彼卮鸬溃骸昂先恕缘眯U’，要搞就搞出點名堂?！?/p>
2020年6月，上交所洪亮的鑼聲響起，湖南松井新材料股份有限公司正式登陸科創(chuàng)板。這家來自湖南寧鄉(xiāng)經濟技術開發(fā)區(qū)的企業(yè)，成為“科創(chuàng)板UV涂料第一股”。
搞出名堂的還有山河智能。2012年工程機械行業(yè)遭遇斷崖式下跌，湖南幾家龍頭企業(yè)陷入低谷，甚至面臨生死存亡考驗。以山河智能為代表的企業(yè)始終聚焦主業(yè)，堅持自主創(chuàng)新，確保研發(fā)投入不減少，最終見到曙光。
目前，山河智能在全系列挖掘機、現(xiàn)代鑿巖設備、通用航空裝備等十多個領域，成功研發(fā)出200多個規(guī)格型號具有自主知識產權和核心競爭力的高端裝備產品。山河智能創(chuàng)始人、董事長何清華說：“這條以自主創(chuàng)新謀求長遠發(fā)展的路，我和同行們會堅定地走下去。”
自我革命搶占智造制高點
當今世界，新一輪科技革命和產業(yè)變革風起云涌。作為傳統(tǒng)制造大省的湖南，正由“制造湘軍”向“智造湘軍”轉型，搶占數(shù)字化、智能化“制高點”。
位于長沙湘江新區(qū)的中聯(lián)智慧產業(yè)城，已投產的大中型挖掘機裝配車間里，運用5G等技術的配送機器人、涂膠機器人正在“忙碌”作業(yè)，展示著“老牌”工程機械企業(yè)中聯(lián)重科布局數(shù)字經濟“下半場”結出的果實。
60多歲的中聯(lián)重科董事長詹純新，說起數(shù)字化理論和實踐，絲毫不輸年輕人。他描繪的藍圖是，中聯(lián)智慧產業(yè)城將“面向未來、引領20年”，按照全球頂尖標準，建成智能化和無人化的“黑燈產線”。
而湖南本土鋼鐵企業(yè)華菱集團，也啟動了“5G智慧工廠”建設，把機器視覺、無人駕駛等黑科技應用于車間，有效提高了管理效率與精度，一改過去鋼鐵行業(yè)“傻大黑粗”形象。目前，這家企業(yè)的鐵耗指標已達到國內同行業(yè)領先水平，高爐利用系數(shù)全國領先。
還有三一重工，跨越了粗放式增長階段，更加看重人均產值等質量指標。2020年，三一人均產值達到400萬元，超過卡特彼勒等國外巨頭。較上一輪行業(yè)高峰期，三一重工在沒有新增廠房、員工大幅減少的情況下，創(chuàng)造了遠高于過去的經營收入。
“在新一輪競爭中，要么翻身，要么翻船。”三一重工總裁向文波說，“我們將抓住中華民族偉大復興的中國夢和第四次工業(yè)革命兩大曠世機遇，為中華民族貢獻一個世界級品牌?！?/p>
湖南省面向未來為20個工業(yè)新興優(yōu)勢產業(yè)鏈劃重點、出對策。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，湖南工業(yè)新興優(yōu)勢產業(yè)鏈產值要力爭突破2萬億元，占全省規(guī)模工業(yè)增加值比重40%以上。
此外，湖南正著力打造技術水平高、經濟效益高、發(fā)展質量高的國家重要先進制造業(yè)高地。在產業(yè)界人士看來：這將是一個顛覆式質變。
