邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 不少老家在邵陽(yáng)的長(zhǎng)沙人都會(huì)乘高鐵回家，但由于邵陽(yáng)北站距離邵陽(yáng)市區(qū)有2小時(shí)左右車(chē)程，完全無(wú)法讓人感受到高鐵帶來(lái)的速度。不過(guò)，明年春運(yùn)期間，這種狀況將得到改變。

12月7日，從廣鐵集團(tuán)獲悉，新婁邵鐵路在完成鋪軌、架線、送電、信號(hào)調(diào)試等相關(guān)工作后，目前正進(jìn)行列車(chē)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開(kāi)展順利，檢測(cè)結(jié)果令人滿意。預(yù)計(jì)2016年1月可正式建成通車(chē)。屆時(shí)，邵陽(yáng)站將新增直達(dá)長(zhǎng)沙高鐵列車(chē)，最快70分鐘可到長(zhǎng)沙。

原有婁邵線是洛陽(yáng)至湛江鐵路的組成部分，建于1960年，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，雖幾經(jīng)提速，但平均時(shí)速仍只有45公里，是洛湛鐵路的“瓶頸”地段。為改善這一情況，2009年，婁(婁底市)邵(邵陽(yáng)市)鐵路擴(kuò)能改造正式開(kāi)工建設(shè)。

婁邵鐵路擴(kuò)改工程是按復(fù)線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)、200公里以上時(shí)速建設(shè)，全長(zhǎng)約100公里。婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程北起婁底市，與滬昆鐵路和洛湛鐵路益婁段在婁底站接軌，線路起點(diǎn)為婁底站，依次經(jīng)過(guò)婁底市婁星區(qū)、漣源市、雙峰縣，邵陽(yáng)市邵東縣、雙清區(qū)、大祥區(qū)，接入邵陽(yáng)市，終點(diǎn)為邵陽(yáng)站，其中雙峰北站和邵東站為新建客站。

目前，邵陽(yáng)火車(chē)站擴(kuò)改進(jìn)展順利，新建兩個(gè)站臺(tái)、行人通道以及行李通道等已基本完成，觸網(wǎng)已經(jīng)架設(shè)完畢，行人通道內(nèi)部裝修、調(diào)試鐵路信號(hào)傳感器等通車(chē)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正有條不紊地進(jìn)行。整個(gè)婁邵線預(yù)計(jì)明年1月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，建成后邵陽(yáng)站將新增直達(dá)長(zhǎng)沙、深圳、上海的高鐵列車(chē)7對(duì)。婁底至邵陽(yáng)的鐵路運(yùn)輸能力將大幅提升，每日開(kāi)行客列由現(xiàn)在的8對(duì)增加至20對(duì)，年貨運(yùn)能力由現(xiàn)在的1900萬(wàn)噸提高到3400萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速由現(xiàn)在的40公里提高至200公里。