懷邵衡鐵路隆回段首孔T梁架設(shè)現(xiàn)場

邵陽新聞網(wǎng)訊  4月15日上午10時58分，當一臺紅色國產(chǎn)新型公鐵架橋機將一片重達144噸的32m混凝土預(yù)制Ｔ梁平穩(wěn)地落在南塘羅家一號大橋第一跨的右側(cè)時，這標志著懷邵衡鐵路隆回標段正式進入橋梁架設(shè)施工階段，也為懷邵衡鐵路順利開通奠定了良好的基礎(chǔ)。

懷邵衡鐵路隆回段西起南岳廟鎮(zhèn)，途徑橫板橋鎮(zhèn)、桃洪鎮(zhèn)、石門鄉(xiāng)、雨山鎮(zhèn)，東至周旺鎮(zhèn)，設(shè)石下江、隆回2個車站。全標段路基長度22.955km，其中中鐵五局六公司懷邵衡鐵路項目部擔負全標段管段622孔T梁的預(yù)制和架梁任務(wù)。首次架設(shè)的南塘羅家一號大橋位于我縣桃洪鎮(zhèn)，共有11跨22孔，全長373米。首孔T梁的架設(shè)成功，標志著懷邵衡鐵路隆回標段施工建設(shè)取得了階段性和突破性進展。此外，南松路的原路正好經(jīng)過路墩旁，為了安全考慮，這里進行了改道。

改道后的南松路

中鐵五局六公司懷邵衡鐵路項目部自2015年7月進場以來，嚴格按照標準化建設(shè)要求精細管理，攻堅克難，快速掀起施工生產(chǎn)高潮。至目前，已安全優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)混凝土預(yù)制Ｔ梁203片。今年將完成制梁972片、架梁756片的任務(wù)目標。

據(jù)悉，懷邵衡鐵路是客貨共線國家一級鐵路，設(shè)計速度目標值200公里每小時，于2014年開工建設(shè)，計劃2018年建成通車。向東，懷邵衡鐵路接京廣高鐵衡陽東站，向西，接滬昆高鐵懷化南站，懷邵衡鐵路線路全長318公里，邵陽市境內(nèi)180公里。