懷邵衡鐵路隆回段首孔T梁架設現(xiàn)場（資料圖）

邵陽新聞網(wǎng)訊 （姚慧）目前，懷邵衡鐵路全線7個梁場均已開始T梁預制和架設施工，其中，隆回制梁場率先采用T梁梁面防水層在梁場集中施做的方式，施工標準化領跑全線，為2018年底懷邵衡鐵路建成通車目標提供有力保障。  

5月16日，懷邵衡全線百余名施工人員來到隆回段現(xiàn)場參觀羅家2號大橋T梁架設、濕接縫施工及T梁防水層施工。以前，防水層施工都是在T梁架設成功后在橋梁上進行作業(yè)，不僅工藝繁瑣而且耗用工時。為確保完成2018年底通車的總目標，隆回制梁場率先采用T梁梁面防水層在梁場集中施做的工藝，提高了施工效率，縮短了施工工期，對全線加快施工進度有重要意義。  

中鐵五局懷邵衡鐵路隆回制梁場總工程師李志祥介紹：“全線其他施工隊對這個技術處于觀望狀態(tài)下，我們率先實行了。在梁場集中施工可以對混凝土的施工質(zhì)量、操作工人的熟練性以及各種工藝的檢驗(都有好處)，可以縮短工期，減少橋面施工對架梁風險的影響。”

另悉，從第一片梁預制成型到現(xiàn)在，懷邵衡鐵路隆回制梁場每天都在緊鑼密鼓的進行T梁生產(chǎn)，目前已完成制梁162孔、架梁32孔。今年9月30日完成邵陽方向256孔T梁架設任務后，架橋機掉頭，2017年4月15日將完成懷化方向376孔架設T梁任務，確保2017年9月鋪軌節(jié)點工期，完成2018年底懷邵衡鐵路通車的總目標。