張莉是湖南洪江市紅巖鄉(xiāng)明亮村的一個(gè)普通農(nóng)婦，她從來(lái)沒(méi)有想到，懷通高速的開(kāi)通，不僅改變了她的人生軌跡，也帶動(dòng)了明亮村的發(fā)展。（8月31日紅網(wǎng)）

“羊腸不可上。”“蜀道之難，難于上青天!”從古至今，沒(méi)有少過(guò)對(duì)“行路難”的感嘆。改革開(kāi)放以來(lái)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，蜀道不再“難于上青天”，但在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)，“羊腸不可上”仍然是擺在眼前的現(xiàn)實(shí)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂曾介紹，到2020年，我國(guó)貧困地區(qū)還有約438個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2.8萬(wàn)個(gè)建制村需要通瀝青（水泥）路，交通扶貧可謂任重道遠(yuǎn)。

貧困地區(qū)絕大多數(shù)位于交通落后的地方，地理的閉塞不僅帶來(lái)物流的不暢，更帶來(lái)信息的閉塞、觀念的閉塞，使“窮根”深扎，把老百姓脫貧致富的大門(mén)關(guān)得緊緊的。張莉以前在家務(wù)農(nóng)種葡萄，但由于交通不便，收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品的老板不愿意來(lái)，村里的水果外銷(xiāo)很難。而高速公路一通，交通便利了，老板上門(mén)收購(gòu)，現(xiàn)在村民除了種葡萄還種黃桃等其他水果增加收入，張莉還就近就業(yè)，成了服務(wù)區(qū)加油站的一名員工。張莉的脫貧路和明亮村的變化充分折射出了交通扶貧在精準(zhǔn)扶貧工作中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、全局性作用。

常言道：“要致富，先修路。”修一條公路，就會(huì)盤(pán)活一路的產(chǎn)業(yè)，就會(huì)激發(fā)一路的生機(jī)，就會(huì)形成人流、物流、信息流，就會(huì)匯成財(cái)富流，交通就是打開(kāi)致富之門(mén)、小康之門(mén)的“金鑰匙”。如果說(shuō)貧困地區(qū)是“單翅天使”，交通就是那支折斷的“翅膀”，插上交通這支翅膀，“交通＋生態(tài)旅游”“交通＋特色產(chǎn)業(yè)”“交通＋電商快遞”，貧困地區(qū)就能展翅翱翔。如果說(shuō)僻遠(yuǎn)閉塞、貧窮落后的貧困地區(qū)是“丑小鴨”，只要揮動(dòng)交通這只“魔法棒”，“丑小鴨”就會(huì)搖身一變?yōu)樯鷳B(tài)產(chǎn)業(yè)、休閑觀光、山地運(yùn)動(dòng)的“白天鵝”。

扶貧的短板是農(nóng)村，農(nóng)村的短板在交通。我國(guó)“十三五”交通扶貧工作的主攻方向就是補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展“短板”，全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車(chē)到村、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。張莉和明亮村的致富路告訴我們，交通建設(shè)是脫貧攻堅(jiān)的有力抓手，精準(zhǔn)扶貧要下好交通建設(shè)“先手棋”。展望未來(lái)，便捷交通必將為更多的“張莉”鋪筑致富路，必將使愈來(lái)愈多的“明亮村”真正“明亮”起來(lái)。

文/龔樸磬