邵陽新聞網(wǎng)6月5日訊（通訊員 楊添翼 方剛）5月30日，城龍高速第三合同段水尾界二號橋主墩左幅5號墩和右幅6號墩完成封頂工作，這一控制性工程即將進(jìn)入上構(gòu)施工階段。

城龍高速水尾界二號橋跨越深谷，左幅5號墩墩高98.085米，采用4×40米T梁+（55+100+55）米連續(xù)剛構(gòu)+2×40米T梁。右幅6號墩墩高97.856米，采用5×40米T梁+（55+100+55）米連續(xù)剛構(gòu)+2×40米T梁。墩身為截面尺寸8米×6.5米的空心薄壁墩。城龍高速水尾界二號橋作為標(biāo)段內(nèi)控制性工程，所處位置地勢陡峭復(fù)雜，便道修筑困難；施工現(xiàn)場場地較小，施工作業(yè)難度大；墩身預(yù)埋件較多，混凝土泵送質(zhì)量要求高；又因位于南山國家公園保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求嚴(yán)，施工面臨多重挑戰(zhàn)。

為保障順利施工，城龍高速公路第三合同段貫徹落實各級安全生產(chǎn)管理制度和文件，堅守質(zhì)量、安全底線，將施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化執(zhí)行到位。創(chuàng)新應(yīng)用多種橋梁施工工藝，采用鋼木體系的液壓爬模系統(tǒng)進(jìn)行施工作業(yè)，極大提高了施工安全穩(wěn)定性及施工效率；采用高墩噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，在現(xiàn)場地面安裝增壓泵，高墩墩身模板下側(cè)四周均勻設(shè)置環(huán)形噴淋管，同時安裝溫度感應(yīng)器和自動控制裝置，使其形成自動養(yǎng)護(hù)體系，實現(xiàn)對混凝土墩身全方位自動養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格控制混凝土級料砂石配合比，項目部多次召開交流總結(jié)會，確保墩身混凝土泵送質(zhì)量和提高墩身混凝土外觀質(zhì)量。

作為城龍高速項目的又一重要節(jié)點，水尾界二號大橋主墩左幅5號墩、右幅6號墩順利封頂，為今年建設(shè)高峰期打開了局面，也為項目的快速推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。